Alphabet(Googl-US) 旗下的谷歌在进军车市方面，获得重大斩获，谷歌将与全球最大的汽车联盟雷诺 – 日产 – 三菱联盟 (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) 结盟，未来车内的车用资讯娱乐系统将採用 Android 作业系统。
雷诺 – 日产 – 三菱汽车製造联盟
雷诺 – 日产 – 三菱汽车製造联盟，去年在全球销售 1060 万辆汽车，数量超过其他汽车製造商，该联盟预计将于 2021 年推出新系统，并选择与谷歌结盟，此举标誌着谷歌 10 多年来进军车市的努力，取得重要的成功。
该联盟将更专注于次世代技术，在新计画之下，目标为在 2022 年前将总销售推升至 1400 万辆汽车以上。此外，将推出 12 款零排放电动汽车，开发自动驾驶技术，以及不断更新的云端智慧功能 Alliance Intelligent Cloud。
新的车用资讯娱乐系统将提供驾驶更好的整合性服务，操作面板将整合 Google 的地图、应用程式商店和以及语音助理，驾驶可透过声控接听电话、搜寻资讯与管理汽车功能。
在此之前，汽车製造商一直很不愿意将这块商机拱手让给科技公司，部分原因为透过车用资讯娱乐系统，车商可取得许多有价值的消费者数据，并转为成可能的新收入来源。
雷诺 – 日产 – 三菱联盟与谷歌的结盟，可能对联盟的竞争者造成压力，迫使它们进一步向苹果或谷歌开放车用资讯娱乐系统。
Android 操作系统
近年来车内操作系统已变成汽车製造商的主要竞争之地，因为在车辆品质和可靠性部分，各製造商之间的差距已越来越窄，而消费者正在追求更好的驾车体验。
谷歌从 2005 年开始试图进军车用市场，奥迪 (Audi) 为第一间将 Google 地球纳入其车辆导航系统的车商，Volvo 亦宣布下一代车款的车用资讯娱乐系统将使用 Android 操作系统。
然而，调研机构 IHS Markit 的全球科技主管 Mark Boyadjis 指出，整体来说，车商对于让谷歌进入其生态系统仍存有疑虑，因为他们不能预期谷歌的商业模式将如何转变。谷歌则一直致力于缓解车商的这些担忧，并免费提供其 Android 操作软体。
此外，谷歌提供专为汽车设计的功能 Android Auto，透过此功能，使用者可将智慧型手机与汽车连结，将手机画面显示于汽车操作面板，苹果旗下有类似的产品 Apple CarPlay。
